• 分類(lèi)：行業(yè)動(dòng)態(tài)
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• 發(fā)布時(shí)間：2020-06-12 15:47
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【概要描述】在今年的北美車(chē)展上，雷克薩斯發(fā)布了一款10速自動(dòng)變速箱，讓人覺(jué)得變速箱最近幾年發(fā)展真是快！當然現實(shí)生活中，不少朋友都在問(wèn)，檔位越多的車(chē)是不是越牛掰？檔位少的車(chē)是不是不值得買(mǎi)？很多人心里肯定也是會(huì )潛移默化的這么想檔位越好約牛逼，實(shí)際是這樣嗎，我們來(lái)分析一下。 實(shí)際上，檔位越多并不意味著(zhù)車(chē)就越好，不過(guò)絕對意味著(zhù)更貴，所謂的檔位多就好的說(shuō)法更多的是來(lái)自于廠(chǎng)商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎？ 事實(shí)：如今汽車(chē)變速箱的檔位越來(lái)越多，實(shí)際上各大車(chē)廠(chǎng)為了提高變速箱傳動(dòng)效率、減少碳排放做出的技術(shù)處理和升級改造。 因此，這并不意味著(zhù)4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因為20年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，原理是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪一樣，無(wú)非是加工精度等要求更高了，成本更高了，這就好像自行車(chē)，你不能說(shuō)27速的自行車(chē)，要比18速的自行車(chē)更高級。 再說(shuō)說(shuō)檔位的事兒，很多人都說(shuō)檔位越多動(dòng)力傳遞越平順，事實(shí)上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒(méi)有錯，但問(wèn)題是換擋跟檔位多少沒(méi)什么太大干系，與車(chē)輛出廠(chǎng)前的調校和電腦的處理有關(guān)。 在今年的北美車(chē)展上，雷克薩斯發(fā)布了一款10速自動(dòng)變速箱，讓人覺(jué)得變速箱最近幾年發(fā)展真是快！當然現實(shí)生活中，不少朋友都在問(wèn)，檔位越多的車(chē)是不是越牛掰？檔位少的車(chē)是不是不值得買(mǎi)？很多人心里肯定也是會(huì )潛移默化的這么想檔位越好約牛逼，實(shí)際是這樣嗎，我們來(lái)分析一下。 實(shí)際上，檔位越多并不意味著(zhù)車(chē)就越好，不過(guò)絕對意味著(zhù)更貴，所謂的檔位多就好的說(shuō)法更多的是來(lái)自于廠(chǎng)商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎？ 事實(shí)：如今汽車(chē)變速箱的檔位越來(lái)越多，實(shí)際上各大車(chē)廠(chǎng)為了提高變速箱傳動(dòng)效率、減少碳排放做出的技術(shù)處理和升級改造。 因此，這并不意味著(zhù)4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因為20年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，原理是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪一樣，無(wú)非是加工精度等要求更高了，成本更高了，這就好像自行車(chē)，你不能說(shuō)27速的自行車(chē)，要比18速的自行車(chē)更高級。 再說(shuō)說(shuō)檔位的事兒，很多人都說(shuō)檔位越多動(dòng)力傳遞越平順，事實(shí)上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒(méi)有錯，但問(wèn)題是換擋跟檔位多少沒(méi)什么太大干系，與車(chē)輛出廠(chǎng)前的調校和電腦的處理有關(guān)。 也就說(shuō)，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調校不合理，都會(huì )出現頓挫感。當然，還有一部分原因跟駕駛者踩油門(mén)的力度和習慣有關(guān)。