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新聞資訊

制定“以客戶(hù)需求為中心,以生產(chǎn)管理為基礎,持續改進(jìn)質(zhì)量體系,提高用戶(hù)滿(mǎn)意產(chǎn)品”的質(zhì)量方針

江西贛齒傳動(dòng)機械有限公司

?江西贛齒傳動(dòng)機械有限公司成立于二00三年，是一家致力于汽車(chē)變速器，變速器齒輪，變速器殼體集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的生產(chǎn)型制造企業(yè)。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，公司已擁有先進(jìn)的制造設備，完備的檢測手段，精湛的技術(shù)團隊和卓越的事業(yè)理念。 ? ? ? 公司主要經(jīng)營(yíng)品種有：五十鈴系列，江鈴系列，慶鈴系列，金杯海獅，豐田系列，江淮，北汽福田，東風(fēng)，臨工，長(cháng)齒，萬(wàn)里揚系列變速箱及齒輪，產(chǎn)品被全國各地優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商所代理，并出口南美，中東，南非等多個(gè)國家。 ? ? ? 公司已通過(guò)IATF16949質(zhì)量管理體系認證，現已與山東臨工，十堰東風(fēng)，株洲齒輪，中聯(lián)重科，福建龍馬等多家主機廠(chǎng)配套。 ? ? ? 公司本著(zhù)以"質(zhì)量求生存、誠信走天下"的經(jīng)營(yíng)理念，"寧可賠本、不可賠名"的售后服務(wù)方針，為用戶(hù)提供品質(zhì)卓越的產(chǎn)品，讓用戶(hù)滿(mǎn)意。我們愿與您攜手合作，實(shí)現共贏(yíng)，共創(chuàng )輝煌的明天！ ?
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2020-06

電動(dòng)汽車(chē)為何變速箱給減掉了？是減配嗎？

發(fā)布時(shí)間 : 2020-06--12 點(diǎn)擊量 : 0
傳統燃油車(chē)的三大件是發(fā)動(dòng)機、變速箱和底盤(pán)，而新能源汽車(chē)的三大件是：電機、動(dòng)力電池、電控系統。新能源汽車(chē)上不裝備變速箱是有原因的，因為它不需要。 ? 傳統燃油車(chē)靠發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，但是發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出范圍比較狹窄，當它處于低轉速時(shí)沒(méi)有什么有效的轉矩，如果達到高轉速區間，它的轉矩又會(huì )下降的很快，而設置變速箱后可以調整發(fā)動(dòng)機輸出的力矩，低速擋位時(shí)能獲得比較大的扭矩，有了變速箱后，它可以兼顧低速和高速，同時(shí)有比較大的輪上扭矩輸出。 ? 電動(dòng)汽車(chē)的電機跟內燃機不同，它只要開(kāi)始運轉就能獲得7000-10000轉的轉速，動(dòng)力的輸出比內燃機來(lái)得更快更猛，在沒(méi)有變速箱的情況下，它仍然能夠正常運轉。所以說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)是不需要變速箱的。 ? 電動(dòng)汽車(chē)不需要變速箱，如果非要給它加上一個(gè)，那就是畫(huà)蛇添足了。當然，最早的時(shí)候，特斯拉嘗試過(guò)使用變速箱，但是效果不好，還無(wú)端增加了幾十千克的重量，于是也給取消了，現在的電動(dòng)汽車(chē)也根本不需要變速箱。
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2020-06

變速箱壞了換一個(gè)多少錢(qián)？自動(dòng)變速箱維修需要多少錢(qián)！？

發(fā)布時(shí)間 : 2020-06--12 點(diǎn)擊量 : 0
經(jīng)常聽(tīng)到身邊的朋友抱怨，為什么前期詢(xún)問(wèn)維修店自動(dòng)變速箱維修需要多少費用的時(shí)候，維修店總是含糊不清，沒(méi)辦法給出個(gè)價(jià)格？ 其實(shí)這并不不是維修店故意不報價(jià)，只是變速箱維修價(jià)格確實(shí)不等。 經(jīng)常聽(tīng)到身邊的朋友抱怨，為什么前期詢(xún)問(wèn)維修店自動(dòng)變速箱維修需要多少費用的時(shí)候，維修店總是含糊不清，沒(méi)辦法給出個(gè)價(jià)格？其實(shí)這并不不是維修店故意不報價(jià)，只是變速箱維修價(jià)格確實(shí)不等。 一般自動(dòng)變速箱維修費用主要看以下幾項： 1.看車(chē)型和變速箱型號 不同配置的自動(dòng)變速箱的差異很大，比如說(shuō)老款大眾寶來(lái)、帕薩特等配置的01M、01N系列的自動(dòng)變速箱維修費用不會(huì )高。但如果是新寶來(lái)、明銳等用的是09G或者5HP-19以上的變速箱價(jià)格就不便宜了。因為之前的變速箱一般就4速5速，變速箱內部結構相對沒(méi)有那么復雜，另外一方面維修技師修的車(chē)也比較多容易判斷故障原因。 2.車(chē)子的故障現象和損壞部位 自動(dòng)變速箱里基本零件有液力變矩器、變速齒輪機構、控油系統、自動(dòng)換擋控制系統、換擋操縱機構。在細分可分為閥體、活塞、鼓、鏈輪等等。每個(gè)零件的成本價(jià)格不同，損壞程度不同。就比如車(chē)子的離合器片存在問(wèn)題，那么到底是修復離合器片還是更換，價(jià)格都會(huì )不等 3.變速箱硬件問(wèn)題亦或電子電路問(wèn)題 如果是內部硬件零件磨損價(jià)格會(huì )低一些，如果是電子電路出現問(wèn)題價(jià)格就不低了，甚至會(huì )翻一倍以上 4.車(chē)型的普遍程度 如是一款稀有的車(chē)型，那市場(chǎng)上的配件不好找，就會(huì )增加配件成本。 另外像一些其他因素，比如說(shuō)車(chē)主是想要大修還是小修，車(chē)子的故障是不是很復雜等等，都會(huì )影響到費用 那么又有人要問(wèn)，自動(dòng)變速箱維修沒(méi)辦法給出一個(gè)準確報價(jià)那就只能“仍人宰割”了嗎？當然不是，小編以上說(shuō)的是在前期未對車(chē)子進(jìn)行檢測時(shí)維修店很難給出一個(gè)準確的價(jià)格 如果您的愛(ài)車(chē)出現了自動(dòng)變速箱故障，那可以找一些專(zhuān)業(yè)自動(dòng)變速箱維修的公司，有很多這類(lèi)公司如騰驊，前期檢測都是不需要費用的，可以讓維修店檢測后給出一個(gè)大致報價(jià)，再考慮是否在此公司進(jìn)行維修。
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2020-06

自動(dòng)變速箱檔位越高就越好嗎？

發(fā)布時(shí)間 : 2020-06--12 點(diǎn)擊量 : 0
在今年的北美車(chē)展上，雷克薩斯發(fā)布了一款10速自動(dòng)變速箱，讓人覺(jué)得變速箱最近幾年發(fā)展真是快！當然現實(shí)生活中，不少朋友都在問(wèn)，檔位越多的車(chē)是不是越牛掰？檔位少的車(chē)是不是不值得買(mǎi)？很多人心里肯定也是會(huì )潛移默化的這么想檔位越好約牛逼，實(shí)際是這樣嗎，我們來(lái)分析一下。 實(shí)際上，檔位越多并不意味著(zhù)車(chē)就越好，不過(guò)絕對意味著(zhù)更貴，所謂的檔位多就好的說(shuō)法更多的是來(lái)自于廠(chǎng)商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎？ 事實(shí)：如今汽車(chē)變速箱的檔位越來(lái)越多，實(shí)際上各大車(chē)廠(chǎng)為了提高變速箱傳動(dòng)效率、減少碳排放做出的技術(shù)處理和升級改造。 因此，這并不意味著(zhù)4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因為20年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，原理是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪一樣，無(wú)非是加工精度等要求更高了，成本更高了，這就好像自行車(chē)，你不能說(shuō)27速的自行車(chē)，要比18速的自行車(chē)更高級。 再說(shuō)說(shuō)檔位的事兒，很多人都說(shuō)檔位越多動(dòng)力傳遞越平順，事實(shí)上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒(méi)有錯，但問(wèn)題是換擋跟檔位多少沒(méi)什么太大干系，與車(chē)輛出廠(chǎng)前的調校和電腦的處理有關(guān)。 在今年的北美車(chē)展上，雷克薩斯發(fā)布了一款10速自動(dòng)變速箱，讓人覺(jué)得變速箱最近幾年發(fā)展真是快！當然現實(shí)生活中，不少朋友都在問(wèn)，檔位越多的車(chē)是不是越牛掰？檔位少的車(chē)是不是不值得買(mǎi)？很多人心里肯定也是會(huì )潛移默化的這么想檔位越好約牛逼，實(shí)際是這樣嗎，我們來(lái)分析一下。 實(shí)際上，檔位越多并不意味著(zhù)車(chē)就越好，不過(guò)絕對意味著(zhù)更貴，所謂的檔位多就好的說(shuō)法更多的是來(lái)自于廠(chǎng)商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎？ 事實(shí)：如今汽車(chē)變速箱的檔位越來(lái)越多，實(shí)際上各大車(chē)廠(chǎng)為了提高變速箱傳動(dòng)效率、減少碳排放做出的技術(shù)處理和升級改造。 因此，這并不意味著(zhù)4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因為20年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，原理是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪一樣，無(wú)非是加工精度等要求更高了，成本更高了，這就好像自行車(chē)，你不能說(shuō)27速的自行車(chē)，要比18速的自行車(chē)更高級。 再說(shuō)說(shuō)檔位的事兒，很多人都說(shuō)檔位越多動(dòng)力傳遞越平順，事實(shí)上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒(méi)有錯，但問(wèn)題是換擋跟檔位多少沒(méi)什么太大干系，與車(chē)輛出廠(chǎng)前的調校和電腦的處理有關(guān)。 也就說(shuō)，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調校不合理，都會(huì )出現頓挫感。當然，還有一部分原因跟駕駛者踩油門(mén)的力度和習慣有關(guān)。
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